Comeback mit viel Dampf

Das kleine Dampfschiff – 7,3 Meter lang und 1,73 Meter breit – wurde 1980 im englischen Windermere (GB) im Stil von 1890 gebaut. Nach einer umfassenden Restauration in den vergangenen zwei Jahren wird das Schiff am 30. August feierlich eingeweiht und mit einer Zeremonie getauft. Wir stellten den stolzen Besitzern, dem Oberhofner Drogisten-Paar Daniel und Verena Jutzi, ein paar Fragen.

Ein Dampfschiff als Hobby – das tönt ja ziemlich extravagant?
Keineswegs. Andere kaufen sich zur Pensionierung eine Harley oder einen Tesla, wir haben uns für das Dampfboot entschieden, weil es nichts Schöneres gibt, als damit die freie Zeit auf dem Thunersee zu geniessen.

Was macht die Faszination eines Dampfschiffes für Sie aus?
Die alte, robuste und zuverlässige Technik der Dampfmaschine, der Geruch von Holz, Feuer, Maschinenöl und Dampf, das entschleunigte Vorwärtskommen, CO2-neutral, und natürlich die schöne klassische Form dieses Dampfschiffes.

Wie wird das dampfende Schmuckstück nach der Taufe verwendet? Kann man das «Dampferli» für Ausflüge mieten?
Natürlich werden wir wie jedes Jahr jeweils einen Tag für das Schloss Oberhofen fahren. Aber auch Events für Private oder Firmen sind möglich. Jedoch dürfen wir nichts dafür verlangen.

Und wieso nicht?
Fahrplanmässige Ausfahrten mit diesem Dampfschiff sind leider nicht gestattet, nur im Rahmen eines Events.

Welcher Motor sorgt für Vortrieb?
Eine englische Zweizylinder-Verbunddampfmaschine der Marke Stuart mit 6 Pferdestärken. Der Dampfkessel wurde ebenfalls in England gebaut und fasst 65 Liter Wasser.

Wie viel Holz verbraucht das Dampfschiff?
15 Kilogramm pro Stunde.

Wo wurde das Schiff restauriert?
Restauriert und «vergoldet» wurde es bei der spezialisierten Bootswerft Berger in Spiez – inklusive 30 Stück Swarovski-Diamanten.

Darf man fragen, was diese aufwendige Restaurierung gekostet hat?
Alles in allem viel Geduld und einen sechsstelligen Betrag.

Dieter Liechti